Profesorul Vasile Hara, absolvent al promoÈ›iei 1968, de Autovehicule Rutiere din cadrul Institutului Politehnic BucureÈ™ti, s-a angajat în septembrie 1969 la Institutul de Subingineri PiteÈ™ti; a fost al doilea angajat al acestui institut (după profesorul È™i Rectorul Gheorghe PoÈ›incu).

• A fost unul dintre profesorii care au contribuit decisiv la fondarea învățământului superior tehnic în PiteÈ™ti, punând bazele a ceea ce azi numim Facultatea de Mecanică È™i Tehnologie.
• De-a lungul timpului, a gestionat discipline esenÈ›iale pentru Ingineria Autovehiculelor: Mecanică, Mecanisme, Organe de MaÈ™ini, Mecanica Fluidelor; în 2008, când s-a pensionat, era titular al disciplinei Mecanica Fluidelor.
• În 1978 a obÈ›inut titlul de doctor în domeniul Mecanicii Fluidelor (acvaplanarea pneurilor de automobile) la Institutul Politehnic BucureÈ™ti – conducător È™tiinÈ›ific: Acad. Dumitru Dumitrescu, întemeietorul È™colii româneÈ™ti moderne de hidraulică.
• În perioada 1980 – 1995 a fost È™i cercetător asociat la Automobile Dacia, perioadă în care nu numai că a semnat 20 de brevete de invenÈ›ie înregistrate la OSIM, pe tema MOTORULUI TERMIC ADAPTIV cu comprimare variabilă, respectiv, distribuÈ›ie variabilă, dar, a construit È™i prototipuri, demonstrând funcÈ›ionalitatea soluÈ›iilor propuse, inclusiv sub aspect industrial; brevetele sale au constituit subiecte de teze de doctorat pentru trei titulari ai Facultății de Mecanică È™i Tehnologie È™i pentru un cadru didactic asociat; trei dintre aceste teze de doctorat s-au realizat în colaborare cu Conservatoire National des Arts et Métiers de Paris (Cnam).
• În perioada 2002-2008 a avut o bună cooperare È™tiinÈ›ifică cu Cnam Paris, care s-a soldat cu un brevet comun pe acelaÈ™i subiect al MOTORULUI TERMIC ADAPTIV, înregistrat în FranÈ›a;  acest brevet francez a permis obÈ›inerea, în 2008, a unei finanțări din partea unui organism francez, OSEO-ANVAR, pentru o cercetare È™tiinÈ›ifică ce s-a derulat în Laboratorul de Motoare Termice al Universității din PiteÈ™ti; aÈ™adar, s-a putut dezvolta un prototip funcÈ›ional È™i s-a putut achiziÈ›iona tehnică de investigaÈ›ie experimentală care este È™i astăzi funcÈ›ională în laborator.
• În decembrie 2020 activitatea sa È™tiinÈ›ifică a fost recunoscută de către Societatea Inginerilor de Automobile din România care i-a acordat o distincÈ›ie ca semn de preÈ›uire a contribuÈ›iei sale la dezvoltarea Ingineriei Autovehiculelor din România.
• În data de 28.06.2024, profesorul Vasile Hara s-a stins. Avea 82 ani...

Expertiza, profesionalismul È™i rigurozitatea cu care profesorul Vasile Hara È™i-a exercitat munca la catedră au atras aprecierea È™i respectul colegilor È™i studenÈ›ilor săi, activitatea sa având un impact important asupra mediului È™tiinÈ›ific local, naÈ›ional È™i internaÈ›ional.

Un simbol al integrității È™i moralității, profesorul Vasile Hara a fost un model pentru colegii È™i studenÈ›ii săi, energia sa motivând multă lume să se aventureze pe anevoioasele căi ale cercetării È™tiinÈ›ifice.

„Nu există privilegii în È™tiință!”                                                                                           Per aspera ad astra!

Animații reprezentative ale invențiilor profesorului Vasile HARA referitoare la motorul adaptiv cu raport de comprimare variabilă și distribuție variabilă / Representative animations of Professor Vasile HARA's inventions regarding the adaptive engine with variable compression ratio (VCR) and variable intake valve lift (ViVL)

• OHV variable intake valve lift mechanism_1    
• OHV variable intake valve lift mechanism_2    
• OHC variable intake valve lift mechanism   
• VCR mechanism_1    
• VCR mechanism_2

Actualizat:

06.02.2026