Trabantul – "buburuza estului", o iubire eternă

Astăzi, 30 aprilie, se împlinesc 31 de ani de când, la fabrica de automobile de la Zwickau, în Germania, ieÅŸea pe poartă ultimul model fabricat de Trabant, maÅŸina-simbol al fostei Germanii de Est în anii comunismului. În anii '50, după naÈ›ionalizarea fabricii de automobile Auto Union, guvernul comunist din RDG a hotărât că trebuie să regândească fabricarea de automobile, cu scopul de a crearea noi locuri de muncă, de a reduce numărului mare al celor care se refugiau în Germania de Vest È™i de a concura cu Volkswagen-ul fabricat în RFG care se bucura de un mare succes pe piaÈ›a internaÈ›ională. În 1954 apare primul proiect de fabricare a unei maÅŸini economice de dimensiuni reduse, un autoturism cu motor în doi timpi care nu putea dezvolta o viteză mai mare de 100 km/h. MaÅŸina avea tracÈ›iunea pe față, un motor transversal È™i suspensie independentă, caracteristici neobiÈ™nuite pentru acele vremuri. Åži fiindcă metalul era o resursă limitată în Republica Democrată Germană, prototipul lui „Trabi” folosea materia primă disponibilă la acea vreme: era făcută din plastic întărit numit Duroplast, produs din materiale reciclate precum fibre de bumbac presate, catran sintetic È™i cârpe provenite din Uniunea Sovietică. La data 7 noiembrie 1957, primul „Trabi” a ieÈ™it pe linia de producÈ›ie a fabricii „VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau”. La fabrica din Zwickau au fost produse, de-a lungul impului, patru modele, însumând un număr total de 3.051.385 automobile, preÅ£ul unui exemplar fiind de 7.450 mărci est-germane. ProducÅ£ia anuală era de 34.000 de unităţi în 1964, 100.000 în 1973 ÅŸi 150.000 în anul 1989, cea mai ridicată rată anuală de fabricaÅ£ie din istoria mărcii.

Sursa: www.radioromania.ro

Proprietar:

Vlad TURCESCU, inginer AR UPIT, promoția 2021

Proprietar:

Iulian ALDOIU, inginer AR UPIT, promoția 2017

Proprietar:

Cătălin RĂPIȚEANU, inginer AR UPIT, promoția 2005